摘要：酒駕、毒駕等被吊銷駕照人員仍開車上路；
夜間駕駛濫用遠光燈或不開遠光燈……
這些高危違法行為該怎么有效管控？
如何才能讓緝查布控實現(xiàn)由“車”到“人”？
永泰安防網（www.geocomtms.com）報道
在交通管理方式從“交通違章執(zhí)法管理”到“交通秩序管理”的轉變時期，交管信息化系統(tǒng)建設需要更準確、更豐富的數(shù)據(jù)基礎和更智能的感知手段，用更有效的方法來解決一系列瓶頸問題。
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讓系列痛點問題的解決實現(xiàn)質的提升
整體交通管理解決方案沿用“交通綜合管控平臺iVMS-8600+ iDA云圖底層 + 前端子系統(tǒng)”的經典架構，與傳統(tǒng)方案不同，此套方案使用了基于AI深度智能的“�？瞪癫�”全系列產品。
不系安全帶、開車打電話、遠光燈檢測
�？瞪癫顿x能后的“交通卡口系統(tǒng)”
基于AI深度智能的�？瞪癫秾⒉幌蛋踩珟惴ê烷_車接打手機交通違法檢測準確率提升逾30個百分點，從而將這兩項功能真正推向非現(xiàn)場執(zhí)法實戰(zhàn)應用。
同時集成了基于AI深度智能的遠光燈檢測算法，能夠對城市夜間車輛濫用遠光燈的違法行為進行智能識別和有效取證。
高速公路交通事件檢測報警
海康神捕賦能后的“交通事件檢測系統(tǒng)”
采用AI深度智能的交通事件檢測系統(tǒng)，將大幅提高檢測準確率，實現(xiàn)高速公路和城市快速路上交通事件的及時報警和救援。
酒駕、毒駕人員無證駕駛監(jiān)控
�？瞪癫顿x能后的“駕駛人人臉卡口”
在前端架設專屬的駕駛員人臉抓拍機，同時利用基于AI深度智能的人臉捕獲深度學習算法，大幅度提高畫面中人臉的檢出率和高清摳圖的質量，為后端-臉譜進行人臉的建模和比對提供基礎數(shù)據(jù)，實現(xiàn)報警攔截。
疲勞駕駛等駕駛人行為智能檢測
�？瞪癫顿x能后的“駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)”
通過神捕的車輛監(jiān)控系統(tǒng)能夠對駕駛員危險駕駛行為檢測報警和提醒，同時集成駕駛員或乘客人臉識別功能。
未來，�？瞪癫哆�可以在現(xiàn)有電子警察的基礎上集成交通事故檢測功能，當路口范圍內發(fā)生交通事故或者交通擁堵時，可以實時檢測到并向指揮中心發(fā)送報警信號。
2017年是“智能交通2.0”的元年，其核心是 “AI+深度應用”在交通行業(yè)的價值體現(xiàn)。交通業(yè)務部門正在轉向“以交通秩序管理為核心”的精細化管理方式，低頻高危交通違法行為智能化管理、可視化交通秩序管理和集成指揮調度，是智能交通2.0時代核心的建設內容。
整個智能化進程的推進需要更準確的、更豐富的數(shù)據(jù)基礎和更智能的感知手段來支撐，海康神捕的出現(xiàn)恰逢其時，已然奏響交管信息化系統(tǒng)“AI”賦能的前奏。
2017-03-28 17:01:49